Handlingsplan for biler er et første skridt, men der er brug for mere

EPP-gruppen glæder sig over den handlingsplan for bilindustrien, som Europa-Kommissionen har fremlagt i dag. "Kommissionen tager fat på det mest presserende problem og giver industrien den nødvendige fleksibilitet til at håndtere den nuværende krise," siger Jens Gieseke MEP, EPP-gruppens chefforhandler for bilindustrien.

Salget af elbiler halter betydeligt bagud i forhold til forventningerne, og mange producenter kan simpelthen ikke nå 2025-målene. I betragtning af denne virkelighed er et vigtigt første skridt at tillade større fleksibilitet, samtidig med at de overordnede reduktionsmål opretholdes.

"Det ville have været uforståeligt for offentligheden, hvis Bruxelles på et tidspunkt, hvor nogle bilfabrikker lukker, og hundredtusinder af arbejdere er bekymrede for deres job, havde pålagt europæiske producenter milliardbøder eller tvunget dem til at købe dyre certifikater fra konkurrenter i Kina eller USA", fortsætter Gieseke.

Handlingsplanen indeholder mange positive elementer og giver frem for alt den nødvendige lettelse på kort sigt. Men Kommissionen gik glip af muligheden for at skabe klarhed over spørgsmålet om forbuddet mod forbrændingsmotorer.

"Som EPP-gruppe havde vi forventet meget mere i denne henseende og havde håbet på en klar forpligtelse til hurtigt at revidere forbuddet mod forbrændingsmotorer. I stedet forbliver det vagt og uforpligtende. Kommissionen må handle beslutsomt. I EPP-gruppen har vi klare forventninger, som beskrevet i vores positionspapir. Hvis vi vil nå vores mål om klimaneutralitet i 2050, har vi brug for alle tilgængelige teknologier. Vi forventer, at Kommissionens løfte om teknologineutralitet bliver implementeret hurtigt," understreger Gieseke, som også er transportordfører for EPP-gruppen.

"Desværre spiller CO2-reduktionsmålene for lastbiler og anhængere kun en mindre rolle i handlingsplanen. Her er der brug for hurtige justeringer. Hvis vi ikke handler hurtigt, kan vi om få år stå over for endnu højere bøder, som kan kaste branchen ud i en eksistentiel krise. Revisionen af forordningen skal finde sted så tidligt som muligt i 2026," understreger Gieseke.

For EPP-gruppen er dagens handlingsplan for bilindustrien et første skridt. Den skal nu omsættes til konkret handling. EPP-gruppen er klar til hurtigt at behandle forslagene i Parlamentet.