Automotive Action Plan is een eerste stap, maar er is meer nodig

De EPP-Fractie verwelkomt het actieplan voor de automobielindustrie dat vandaag door de Europese Commissie is gepresenteerd. "De Commissie pakt het meest dringende probleem aan en geeft de industrie de nodige flexibiliteit om de huidige crisis te beheersen," zegt Jens Gieseke, Europees Parlementslid en hoofdonderhandelaar van de EVP-Fractie voor de automobielindustrie.

De verkoop van elektrische voertuigen blijft aanzienlijk achter bij de verwachtingen en veel fabrikanten kunnen de doelstellingen voor 2025 simpelweg niet halen. Gezien deze realiteit is het een belangrijke eerste stap om meer flexibiliteit toe te staan met behoud van de algemene reductiedoelstellingen.

"Het zou voor het publiek onbegrijpelijk zijn geweest als Brussel, in een tijd waarin sommige autofabrieken sluiten en honderdduizenden werknemers zich zorgen maken over hun baan, miljardenboetes had opgelegd aan Europese fabrikanten of hen had gedwongen dure certificaten te kopen van concurrenten in China of Amerika," vervolgt Gieseke.

Het actieplan bevat veel positieve elementen en biedt vooral de nodige verlichting op korte termijn. De Commissie heeft echter de kans gemist om duidelijkheid te verschaffen over het verbod op verbrandingsmotoren.

"Als EVP-Fractie hadden we op dit punt veel meer verwacht en gehoopt op een duidelijke toezegging om het verbod op verbrandingsmotoren snel te herzien. In plaats daarvan blijft het vaag en vrijblijvend. De Commissie moet doortastend optreden. Bij de PPE-Fractie hebben we duidelijke verwachtingen, zoals uiteengezet in onze Position Paper. Als we ons doel van klimaatneutraliteit in 2050 willen bereiken, hebben we alle beschikbare technologieën nodig. We verwachten dat de belofte van de Commissie van technologische neutraliteit snel wordt geïmplementeerd," benadrukt Gieseke, die ook de woordvoerder van de EVP-Fractie voor transport is.

"Helaas spelen de CO2-reductiedoelstellingen voor trucks en trailers slechts een kleine rol in het actieplan. Hier zijn dringend aanpassingen nodig. Als we niet snel handelen, kunnen we binnen enkele jaren geconfronteerd worden met nog hogere boetes die de industrie in een existentiële crisis kunnen storten. De herziening van de verordening moet zo vroeg mogelijk in 2026 plaatsvinden," benadrukt Gieseke.

Voor de EVP-Fractie is het actieplan voor de automobielindustrie van vandaag een eerste stap. Het moet nu worden omgezet in concrete actie. De EVP-Fractie is bereid om de voorstellen snel in het Parlement te behandelen.