Planul de acțiune privind autovehiculele este un prim pas, dar este nevoie de mai mult

Grupul PPE salută Planul de acțiune pentru industria automobilelor prezentat astăzi de Comisia Europeană. "Comisia abordează cea mai presantă problemă și oferă industriei flexibilitatea necesară pentru a gestiona criza actuală", a declarat Jens Gieseke, deputat european și negociator-șef al Grupului PPE pentru industria auto.

Vânzările de vehicule electrice sunt mult în urma așteptărilor, iar mulți producători pur și simplu nu pot atinge obiectivele pentru 2025. Având în vedere această realitate, un prim pas important este de a permite o mai mare flexibilitate, menținând în același timp obiectivele generale de reducere.

"Ar fi fost de neînțeles pentru public dacă, într-un moment în care unele fabrici de automobile se închid, iar sute de mii de lucrători sunt îngrijorați pentru locurile lor de muncă, Bruxelles-ul ar fi impus amenzi de miliarde de euro producătorilor europeni sau i-ar fi obligat să cumpere certificate costisitoare de la concurenții din China sau America", continuă Gieseke.

Planul de acțiune conține multe elemente pozitive și, mai presus de toate, oferă ușurarea necesară pe termen scurt. Cu toate acestea, Comisia a ratat ocazia de a oferi claritate cu privire la problema interzicerii motoarelor cu ardere internă.

"Noi, Grupul PPE, ne așteptam la mult mai mult în această privință și speram la un angajament clar de revizuire rapidă a interdicției privind motoarele cu ardere internă. În schimb, acesta rămâne vag și lipsit de angajament. Comisia trebuie să acționeze decisiv. În cadrul Grupului PPE, avem așteptări clare, așa cum am subliniat în documentul nostru de poziție. Dacă dorim să ne atingem obiectivul de neutralitate climatică până în 2050, avem nevoie de toate tehnologiile disponibile. Ne așteptăm ca promisiunea Comisiei privind neutralitatea tehnologică să fie pusă în aplicare rapid", subliniază Gieseke, care este și purtătorul de cuvânt al Grupului PPE pentru transporturi.

"Din păcate, obiectivele de reducere a emisiilor de CO2 pentru camioane și remorci joacă doar un rol minor în planul de acțiune. Aici sunt necesare ajustări urgente. Dacă nu acționăm prompt, în câțiva ani ne-am putea confrunta cu sancțiuni și mai mari, care ar putea arunca industria într-o criză existențială. Revizuirea regulamentului trebuie să aibă loc cât mai curând posibil în 2026", subliniază Gieseke.

Pentru Grupul PPE, planul de acțiune de astăzi privind industria automobilelor este un prim pas. Acesta trebuie tradus acum în acțiuni concrete. Grupul PPE este pregătit să abordeze rapid propunerile în Parlament.