Защита на Европа от китайското влияние

Европа трябва да се защити от рисковете за сигурността, които китайските инвестиции в европейската инфраструктура създават. За това призовава Групата на ЕНП преди днешното гласуване в Европейския парламент на два документа, в които подробно се описва влиянието на Китай върху критичната инфраструктура в ЕС и всеобхватната европейска пристанищна стратегия.

ЕС и неговите институции следва да извършват систематична проверка на китайските дружества, които се възползват пряко или непряко от европейските програми, и при необходимост да прекратят тяхното участие. Това е основното заключение на доклада относно последиците за отбраната и сигурността от китайските инвестиции в стратегическата инфраструктура на Европа.

"Време е да спрем да бъдем наивни. Действията на Пекин са продиктувани от крайната цел на Комунистическата партия да се превърне във водеща световна сила и да промени международния ред. Големите инвестиции в ключовата инфраструктура на Европа дават възможност на Китай да наблюдава, контролира и влияе на нашите дейности в ключови области. Защитата на нашата критична инфраструктура, включително пристанища, енергийни мрежи и цифрови мрежи, е от решаващо значение за укрепване на устойчивостта на ЕС срещу нарастващите заплахи от страна на Китай. Ключът към постигането на тази цел е правилното прилагане на съществуващото законодателство и ангажименти. Последиците от тоталитарен режим, контролиращ ключовата ни инфраструктура, биха били ужасни", настоява Мириам Лексман, член на ЕП, която е инициатор на доклада от името на Групата на ЕНП.

"Нашите пристанища са портите към Европа, така че нека да спрем да предаваме ключовете на Китай. Чудесно е да видим, че Парламентът подкрепя това. Сега е ред на Комисията", подчертава евродепутатът Том Берендсен, който изготви предложението на Парламента за европейска пристанищна стратегия. В документа се изразява загриженост за чуждото влияние върху европейската инфраструктура, като се правят паралели с енергийната зависимост на континента от Русия в миналото и се призовава ЕС да управлява активно външните инвестиции, за да защити жизненоважния си транспорт.

Китайски държавни компании имат дялове в европейски пристанища, които отговарят за обработката на над 10 % от общия капацитет на контейнерните превози в Европа, а трите най-големи китайски акционера притежават активи в почти половината от пристанищата, които са разположени в близост до военноморски бази или осигуряват логистична подкрепа на силите на НАТО.