Ochrana Európy pred čínskym vplyvom

Európa sa musí chrániť pred bezpečnostnými rizikami, ktoré predstavujú čínske investície do európskej infraštruktúry. Na to vyzýva skupina PPE pred dnešným hlasovaním v Európskom parlamente o dvoch dokumentoch, ktoré podrobne opisujú vplyv Číny na kritickú infraštruktúru v EÚ a komplexnú európsku prístavnú stratégiu.

EÚ a jej inštitúcie by mali systematicky preverovať čínske spoločnosti, ktoré priamo alebo nepriamo využívajú európske programy, a v prípade potreby ukončiť ich účasť. Toto je hlavný záver správy o obranných a bezpečnostných dôsledkoch čínskych investícií do európskej strategickej infraštruktúry.

"Je načase prestať byť naivnými. Kroky Pekingu sú vedené konečným cieľom komunistickej strany stať sa vedúcou svetovou mocnosťou a zmeniť medzinárodný poriadok. Veľké investície do kľúčovej európskej infraštruktúry umožňujú Číne pozorovať, kontrolovať a ovplyvňovať naše aktivity v kľúčových oblastiach. Ochrana našej kritickej infraštruktúry vrátane prístavov, energetických sietí a digitálnych sietí má zásadný význam pre posilnenie odolnosti EÚ voči rastúcim hrozbám zo strany Číny. Kľúčom k dosiahnutiu tohto cieľa je riadne vykonávanie existujúcich právnych predpisov a záväzkov. Dôsledky totalitného režimu, ktorý by ovládal našu kľúčovú infraštruktúru, by boli hrozivé," trvá na svojom poslankyňa Miriam Lexmannová, ktorá bola iniciátorkou správy v mene skupiny PPE.

"Naše prístavy sú bránou do Európy, prestaňme teda odovzdávať kľúče Číne. Je skvelé vidieť, že Parlament to podporuje. Teraz je na rade Komisia," zdôrazňuje poslanec EP Tom Berendsen, ktorý vypracoval návrh Parlamentu na európsku prístavnú stratégiu. V dokumente sa vyjadrujú obavy zo zahraničného vplyvu na európsku infraštruktúru, uvádzajú sa paralely s energetickou závislosťou kontinentu od Ruska v minulosti a EÚ sa vyzýva, aby aktívne riadila vonkajšie investície s cieľom chrániť svoju životne dôležitú dopravu.

Čínske štátne spoločnosti majú podiely v európskych prístavoch, ktoré sú zodpovedné za prekládku viac ako 10 % celkovej prepravnej kapacity kontajnerov v Európe, pričom traja najväčší čínski akcionári majú aktíva v takmer polovici prístavov, ktoré sa nachádzajú v blízkosti námorných základní alebo poskytujú logistickú podporu silám NATO.