Protejarea Europei împotriva influenței chineze

Europa trebuie să se protejeze împotriva riscurilor de securitate reprezentate de investițiile chineze în infrastructura europeană. Acesta este apelul Grupului PPE înaintea votului de astăzi din Parlamentul European asupra a două documente care detaliază influența Chinei asupra infrastructurii critice din UE și asupra strategiei portuare europene cuprinzătoare.

UE și instituțiile sale ar trebui să efectueze o verificare sistematică a companiilor chineze care beneficiază direct sau indirect de programe europene și, dacă este necesar, să pună capăt participării acestora. Aceasta este principala concluzie a raportului privind implicațiile pentru apărare și securitate ale investițiilor chineze în infrastructura strategică a Europei.

"Este timpul să nu mai fim naivi. Acțiunile Beijingului sunt determinate de obiectivul final al Partidului Comunist de a deveni prima putere mondială și de a schimba ordinea internațională. Investițiile mari în infrastructura cheie a Europei permit Chinei să observe, să controleze și să influențeze activitățile noastre în domenii cheie. Protejarea infrastructurii noastre critice, inclusiv a porturilor, a rețelelor energetice și a rețelelor digitale, este esențială pentru a consolida rezistența UE la amenințările tot mai mari din partea Chinei. Cheia pentru a realiza acest lucru este punerea în aplicare adecvată a legislației și a angajamentelor existente. Consecințele unui regim totalitar care ar controla infrastructura noastră cheie ar fi dezastruoase", insistă eurodeputata Miriam Lexmann, care a condus raportul în numele Grupului PPE.

"Porturile noastre sunt porțile Europei, așa că haideți să nu mai predăm cheile Chinei. Este grozav să vedem că Parlamentul susține acest lucru. Acum este rândul Comisiei", subliniază eurodeputatul Tom Berendsen, care a redactat propunerea Parlamentului pentru o strategie portuară europeană. Documentul își exprimă îngrijorarea cu privire la influența străină asupra infrastructurii europene, făcând o paralelă cu dependența energetică a continentului față de Rusia în trecut și îndemnând UE să gestioneze proactiv investițiile externe pentru a proteja transporturile sale vitale.

Companiile de stat chineze dețin participații în porturile europene responsabile pentru manipularea a peste 10% din capacitatea totală de transport maritim de containere din Europa, în timp ce cei mai mari trei acționari chinezi dețin active în aproape jumătate din porturile care sunt fie situate în apropierea bazelor navale, fie oferă sprijin logistic forțelor NATO.