Nuevas normas flexibles para los conductores de autobuses turísticos

Esta noche, el Parlamento Europeo, el Consejo y la Comisión Europea han concluido con éxito las negociaciones sobre las normas revisadas relativas a los tiempos de conducción y descanso en los servicios discrecionales de autobús y autocar. El acuerdo introduce flexibilidad para mejorar la experiencia de conductores y pasajeros, manteniendo al mismo tiempo las normas de seguridad vial.

"Transportar personas es diferente de transportar mercancías. Los viajes turísticos discrecionales se caracterizan por la estacionalidad y las circunstancias cambiantes. Ahora estamos introduciendo cierta flexibilidad en las normas sobre tiempos de conducción y descanso para que respondan mejor a las necesidades tanto de los conductores como de los pasajeros y garanticen una competencia leal y la seguridad para todos", afirma la eurodiputada Henna Virkkunen, principal negociadora del Parlamento sobre las nuevas normas.

Para el Grupo PPE, era especialmente importante adaptar las normas a las demandas específicas de los servicios discrecionales de pasajeros. En particular, Virkkunen acoge con satisfacción la división de la pausa obligatoria de 45 minutos en dos pausas flexibles de al menos 15 minutos. Otra mejora es la posibilidad de posponer el periodo de descanso semanal hasta 12 días en los trayectos nacionales, algo que actualmente sólo es posible en los trayectos internacionales. El Grupo PPE apoyó este cambio, ya que contribuye al buen funcionamiento del mercado único y a la competencia leal.

Además, la nueva ley subraya la necesidad crítica de digitalización para hacer frente a los retos del sector y mejorar el seguimiento de los viajes. "El acuerdo de hoy es un paso hacia un marco regulador bien equilibrado, que da prioridad a las necesidades únicas de los servicios discrecionales de autobús y autocar, así como a la seguridad y la competencia leal, adoptando el poder transformador de la digitalización", concluye Virkkunen.