Rețeaua europeană de transport nu reușește să transfere traficul de pe șosea pe calea ferată

În această seară, Parlamentul European și statele membre ale UE au ajuns la un acord final cu privire la revizuirea rețelelor transeuropene de transport (Regulamentul TEN-T).

"Acordul marchează un anumit progres către un sistem de transport al UE mai integrat. Cu toate acestea, nu este pe măsura așteptărilor noastre și ridică îngrijorări cu privire la angajamentul real al statelor membre de a crea o rețea europeană de transport funcțională", a declarat eurodeputata Barbara Thaler, membră a Grupului PPE, negociator principal al Parlamentului European pentru Regulamentul TEN-T.

Anticipând un rezultat mai ambițios, în special pentru transportul feroviar, Grupul PPE este dezamăgit de insistența Consiliului asupra unor cerințe minime pentru rețeaua centrală și o frecvență de trecere a trenurilor de marfă de multe ori mai mică decât este posibil.

"Prioritățile naționale pun în pericol obiectivele europene comune, împiedicând o viziune ambițioasă pentru transportul feroviar. Impracticitățile impuse trenurilor de marfă creează și mai multe disparități între calea ferată și alte moduri de transport. Acest lucru contravine angajamentului UE de a transfera traficul de la transportul rutier la cel feroviar", a subliniat Thaler.

În ceea ce privește partea pozitivă, există dispoziții mai puternice pentru proiectele transfrontaliere. Comisia Europeană are acum competența de a coordona între statele membre în cauză. Acest lucru va facilita finalizarea coridoarelor de transport. În plus, alinierea dintre planurile naționale de transport și TEN-T a fost consolidată în continuare. Acest lucru va facilita finalizarea unei rețele europene în beneficiul tuturor.

Acordul trebuie încă să fie confirmat în mod oficial de către Parlamentul European și Consiliu. Grupul PPE va susține acest compromis, deoarece a fost cel mai bun rezultat care a putut fi obținut după aproape doi ani de negocieri dure.