Το Ευρωπαϊκό Δίκτυο Μεταφορών αποτυγχάνει να μεταφέρει την κυκλοφορία από τον δρόμο στον σιδηρόδρομο

Απόψε, το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο και τα κράτη μέλη της ΕΕ κατέληξαν σε τελική συμφωνία σχετικά με την αναθεώρηση του κανονισμού για τα διευρωπαϊκά δίκτυα μεταφορών (ΔΕΔ-Μ).

"Η συμφωνία σηματοδοτεί κάποια πρόοδο προς ένα πιο ολοκληρωμένο σύστημα μεταφορών της ΕΕ. Ωστόσο, υπολείπεται των προσδοκιών μας και εγείρει ανησυχίες σχετικά με την πραγματική δέσμευση των κρατών μελών να δημιουργήσουν ένα λειτουργικό ευρωπαϊκό δίκτυο μεταφορών", δηλώνει η ευρωβουλευτής της Ομάδας ΕΛΚ Barbara Thaler, επικεφαλής διαπραγματεύτρια του Κοινοβουλίου για τον κανονισμό ΔΕΔ-Μ.

Αναμένοντας ένα πιο φιλόδοξο αποτέλεσμα, ιδίως για τις σιδηροδρομικές μεταφορές, η Ομάδα ΕΛΚ απογοητεύεται από την επιμονή του Συμβουλίου σε ελάχιστες απαιτήσεις για το βασικό δίκτυο και σε συχνότητα διέλευσης εμπορευματικών αμαξοστοιχιών πολλές φορές χαμηλότερη από το δυνατό.

"Οι εθνικές προτεραιότητες θέτουν σε κίνδυνο τους κοινούς ευρωπαϊκούς στόχους, εμποδίζοντας ένα φιλόδοξο όραμα για τους σιδηροδρόμους. Οι ανεφάρμοστες πρακτικές που επιβάλλονται στα φορτηγά τρένα δημιουργούν ακόμη μεγαλύτερη ανισότητα μεταξύ του σιδηροδρόμου και των άλλων τρόπων μεταφοράς. Αντιβαίνει στη δέσμευση της ΕΕ για μετατόπιση της κυκλοφορίας από το οδικό στο σιδηροδρομικό δίκτυο", τόνισε ο Thaler.

Το θετικό είναι ότι υπάρχουν ισχυρότερες διατάξεις για τα διασυνοριακά έργα. Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή έχει πλέον την εξουσία να συντονίζει μεταξύ των ενδιαφερόμενων κρατών μελών. Αυτό θα διευκολύνει την ολοκλήρωση των διαδρόμων μεταφορών. Επιπλέον, η ευθυγράμμιση μεταξύ των εθνικών σχεδίων μεταφορών και του ΔΕΔ-Μ έχει ενισχυθεί περαιτέρω. Αυτό θα διευκολύνει την ολοκλήρωση ενός ευρωπαϊκού δικτύου προς όφελος όλων.

Η συμφωνία πρέπει ακόμη να επιβεβαιωθεί επίσημα από το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο και το Συμβούλιο. Η Ομάδα του ΕΛΚ θα υποστηρίξει αυτόν τον συμβιβασμό, καθώς ήταν το καλύτερο που μπορούσε να επιτευχθεί μετά από σχεδόν δύο χρόνια σκληρών διαπραγματεύσεων.