Izboljšanje kakovosti zraka in omogočanje dihanja industriji

"Dosegli smo uravnoteženo rešitev za novi emisijski standard Euro 7, ki bo izboljšala kakovost zraka za naše državljane in hkrati preprečila dodatno obremenitev industrije, ki se že zdaj spopada s prehodom na električno mobilnost. Kljub mnenju Zelenih in socialistov varovanje zdravja in omogočanje dihanja industriji nista nezdružljiva!" je dejal evropski poslanec Jens Gieseke, pogajalec skupine EPP za pravila Euro 7.

Njegovi komentarji prihajajo v času, ko so predstavniki Evropskega parlamenta in držav članic pravkar dosegli dogovor o teh novih pravilih, katerih cilj je zmanjšati izpušne in neizpušne emisije cestnih vozil.

"Uveljavljeni pogoji preskušanja Euro 6 se bodo ohranili, s čimer se bo industrija izognila visokim stroškom prilagajanja. Vendar smo zlasti za težka vozila, kot so tovornjaki ali avtobusi, uveljavili strožje omejitve za dve najpomembnejši onesnaževali zraka, dušikov dioksid in trdne delce," je pojasnil.

Poleg tega besedilo zdaj omejuje bistveno manjše delce (s premerom 10 nanometrov ali manj) v trdnih delcih. S tem se je kakovost zraka že opazno izboljšala.

Zaradi vse večjega prodora električnih vozil na trg se bodo emisije v prihodnjih letih še naprej zmanjševale, kar bo prispevalo k vse manjšemu deležu onesnaževanja zraka. "Namesto tega bodo največji vir trdnih delcev predstavljale emisije zaradi obrabe zavor in pnevmatik. Novi standard Euro 7 je mejnik: prvič bodo omejitve veljale tudi za emisije iz zavor in obrabe pnevmatik," je pojasnil Gieseke.

"Poleg tega z ambiciozno ureditvijo baterij za električne avtomobile standard prilagajamo prihodnosti: po 160.000 prevoženih kilometrih ali osmih letih morajo avtomobilske baterije še vedno dosegati najmanj 72-odstotno zmogljivost. To krepi zaupanje v tehnologijo in potrošnikom zagotavlja samozavest!" je zaključil.