L’UE va vous faire préférer le train

Plus de trois ans après la publication de la proposition de la Commission européenne, le Parlement et le Conseil sont enfin parvenus à un accord qui renforce les droits des passagers ferroviaires et engage une véritable modernisation du secteur.

« En moyenne chaque année, 9 milliards de personnes utilisent le transport ferroviaire en Europe. 2021 sera l’année européenne du rail. Nous disons à longueur de journée que le secteur ferroviaire est le transport d’avenir mais pourtant, depuis le début de la crise, il est boudé par les voyageurs en raison des craintes légitimes liées à la santé et des restrictions de déplacement. Par conséquent, les opérateurs du secteur font face à une situation extrêmement difficile. Je pense donc qu’il y avait urgence à conclure un accord sur les droits des passagers ferroviaires. Nous pourrons ainsi aider à la réconciliation des voyageurs avec le train et permettre aux opérateurs d’engager les réformes nécessaires pour moderniser ce mode de transport », a déclaré l’ancien Ministre et rapporteur pour le Groupe PPE, Brice Hortefeux.

Parmi les nouveautés de la réforme, le député européen se félicite particulièrement des avancées pour les personnes handicapées et à mobilité réduite qui ne devront plus demander une assistance 48 heures à l’avance mais seulement 24 heures et la protection intégrale des passagers en cas de retard ou correspondance manquée lorsque les trajets successifs sont assurés par la même entreprise ferroviaire. La possibilité de prendre un autre train ou transport en commun en cas de retard supérieur à 100 minutes et d’obtenir le remboursement du nouveau billet par la compagnie ferroviaire et la garantie d’avoir au minimum quatre espaces pour les vélos dans les trains, sont également des progrès majeurs.

Afin d’aligner la réglementation sur les autres modes de transport comme l’avion et le bus et de rendre le transport ferroviaire plus compétitif, une clause de force majeure pourra être invoquée en cas de circonstances extraordinaires comme des catastrophes naturelles, un acte terroriste ou une pandémie. Cette clause ne dispense pas les entreprises ferroviaires d’organiser le réacheminement, de rembourser les billets et de fournir l’assistance aux personnes handicapées et à mobilité réduite.