Millán Mon pide seguir reforzando las medidas contra la “flota en la sombra” que transporta petróleo ruso

Estrasburgo, 24 de octubre de 2024 -  El eurodiputado del Partido Popular Francisco Millán Mon intervino ayer en un debate en el pleno del Parlamento Europeo en Estrasburgo sobre las medidas de la Unión contra la «flota en la sombra» rusa y la plena aplicación de las sanciones contra Rusia. El debate contó con la participación del Comisario europeo de Justicia Didier Reynders.

Millán Mon comenzó su intervención expresando su preocupación por las recientes revelaciones en la prensa internacional sobre la creciente actividad de la llamada "flota rusa en la sombra". “En las últimas semanas la prensa ha denunciado ampliamente que más del 70% del petróleo ruso transportado por vía marítima utiliza la llamada flota rusa en la sombra”, subrayó. Y añadió: “el pasado septiembre, esta flota habría transportado más crudo que nunca”.

En junio de 2022, la Unión Europea había prohibido la importación a la UE de petróleo ruso por vía marítima y el transporte por esa vía de petróleo ruso a terceros países por un precio superior al fijado por el G7.

Para el eurodiputado popular las consecuencias de ese incremento de la actividad de esta flota son preocupantes. “Por un lado, se incumplen las medidas impuestas para recortar los ingresos de la economía rusa —y en particular de su presupuesto— y cuyo objetivo es debilitar la maquinaria de guerra rusa”, destacó. “Y por otro, estos barcos, viejos y mal asegurados, representan un grave peligro para la seguridad marítima y el medio ambiente", subrayó. Millán Mon, tras hacer referencia a los derrames de petróleo causados por buques de esta flota, añadió: “un accidente grave podría causar una gran catástrofe”.

El eurodiputado gallego, miembro de la Comisión de Asuntos Exteriores, celebró las medidas puestas en marcha por la Comisión Europea en los últimos meses para frenar esta actividad y a las que el Comisario Reynders se había referido. No obstante, insistió en la necesidad de seguir reforzando estas medidas ya que son “muchos los buques todavía operativos”.

Para Millán Mon hay que “vigilar y limitar en todo lo posible la actividad de esta flota”. Se trata de investigar los seguros, la cobertura de estos, los transbordos, los cambios de bandera y los incumplimientos de la legislación medioambiental...También es preciso “mejorar la coordinación entre los países europeos, que deben reforzar sus medios para investigar los incidentes de los buques de esta flota que transitan por sus aguas”.  Según ha revelado la prensa, algunos de estos barcos ya han sufrido accidentes en aguas europeas sin que se haya abierto una investigación adecuada. Por último señaló la utilidad de “presionar a los estados que prestan su bandera a los llamados buques en la sombra o dan facilidades para los sucesivos abanderamientos”.