Pakiet drogowy - częstotliwość kontroli technicznych bez zmian, walka z przekręcaniem liczników

Państwa członkowskie Unii Europejskiej postawiły przed sobą ambitny cel zmniejszenia o połowę ilości wypadków śmiertelnych na drogach do 2020 roku.Co roku na europejskich drogach ginie około 35 tys. osób. Jednym ze środków do osiągnięcia tego celu jest przyjęty dziś przez Parlament Europejski pakiet w sprawie przydatności do ruchu drogowego zwany w skrócie pakietem drogowym. Pakiet ujednolica unijne przepisy dotyczące badań technicznych i przydatności do ruchu drogowego, kontroli drogowych oraz rejestracji pojazdów.

- Jednym z głównych punktów spornych podczas prac na forum komisji transportu i turystyki była kwestia dotykająca każdego kierowcę pojazdu osobowego w Polsce i w Europie, mianowicie jak często jego pojazd powinien przechodzić kontrolę techniczną. W Polsce obowiązuje dziś schemat 3-2-1, wymagania są więc wyższe od zaproponowanego dziś minimum i nie będą musiały być zmieniane. Komisja Europejska zaproponowała, aby stan techniczny pojazdu był obowiązkowo sprawdzony cztery lata po pierwszej rejestracji, następnie po dwóch latach, a później po roku w schemacie 4-2-1.  Europosłowie zdecydowali, że najwłaściwszy minimalny schemat przeprowadzania kontroli to 4-2-2. Oczywiście państwa członkowskie mogą wprowadzić bardziej rygorystyczne przepisy - tłumaczy europoseł PO Bogdan Marcinkiewicz.

Parlament postanowił także przeciwdziałać zjawisku cofania liczników samochodowych. - Ocenia się, że w 5-12% transakcji sprzedaży używanych samochodów w UE dochodzi do oszustwa polegającego na fałszowaniu przebiegu. W ramach walki z oszustami i aby ułatwić wykrywanie manipulacji lub ingerencji w stan licznika, w czasie badania technicznego przebieg pojazdu będzie odnotowany w centralnej bazie danych państwa członkowskiego. Docelowo informacje z różnych baz danych w państw członkowskich będzie można ze sobą porównywać, co pozwoli odtworzyć rzeczywistą historię przebiegu danego pojazdu – powiedział europoseł PO Artur Zasada.

- Dodatkowo, dokument wzywa państwa członkowskie, aby sam czyn polegający na cofnięciu licznika był przestępstwem podlegającym karze - uzupełniaZasada.

Posłowie zdecydowali też między innymi o ujednoliceniu informacji, jakie powinny znaleźć się w dokumencie rejestracyjnym każdego pojazdu zarejestrowanego na terytorium Wspólnoty.

Co roku na europejskich drogach ginie około 35 tys. osób, z czego 2 tys. osób można przypisać usterkom technicznym. Z dostępnych badań wynika, że można było uniknąć śmierci około 1000 ofiar, gdyby wcześniej wprowadzone odpowiednie zmiany w przepisach.

Przyjęta dziś propozycja będzie przedmiotem negocjacji z Radą, w celu zakończenia prac w pierwszym czytaniu jeszcze w czasie trwania prezydencji litewskiej, czyli do końca 2013 roku. Nowe przepisy mogą wejść w życie nie wcześniej niż za dwa lata.

gk/kk