Arimont (CSP): Europarlementsleden verzetten zich tegen Duitse wegentol

Samen met 5 collega's - Europarlementsleden uit Luxemburg, Nederland, Oostenrijk, Polen en Tsjechië - vraagt Pascal Arimont (CSP; EVP-Fractie) meer duidelijkheid aan Europees Commissaris voor Transport, Violeta Bulc, over de overeenkomst tussen Duitsland en de Europese Commissie over de invoering van de wegentol in Duitsland. “Voor mensen die in de grensregio wonen en bedrijven die er actief zijn, is dit een zeer ongunstige maatregel. We hebben ernstige bedenkingen bij het feit dat de Commissie heeft ingestemd met een maatregel die in essentie even discriminerend blijft als voorheen," zegt Arimont.

“Het voorstel om een tol in te voeren zou er voor zorgen dat alleen eigenaars van in Duitsland geregistreerde wagens zouden genieten van een verlaagde jaarlijkse wegenbelasting. Het zijn dus de buitenlandse weggebruikers die de Duitse wegenbelasting zouden financieren,” schrijven Pascal Arimont (België), Georges Bach (Luxemburg), Elsbieta Lukacijewska (Polen), Claudia Schmidt (Oostenrijk), Pavel Svoboda (Tsjechië)  en Wim Van De Camp (Nederland) in een parlementaire vraag gericht aan Commissaris Bulc. Arimont voegt daaraan toe: "Als dit tolplan doorgaat moet België zich aansluiten bij Nederland en Oostenrijk en naar het Europees Hof van Justitie stappen."

Er kwam felle kritiek op het voorstel van de Duitse Minister voor Transport omdat de geplande tol ervoor zou zorgen dat Duitse burgers gecompenseerd worden via een nationale belastingverlaging. De minister wijzigde zijn voorstel door de prijzen van de kortetermijnvignetten te verlagen en de nationale belastingverlaging te linken aan de milieu-impact van het voertuig. Hoewel deze amendementen de bedenkingen van de Commissie wegnamen, zijn veel niet-Duitse EP-leden niet onder de indruk van het voorstel van de minister. “Discriminatie blijft discriminatie, en het is één van de belangrijkste taken van de Europese Commissie om daartegen op te treden,” benadrukken de parlementsleden.

In de parlementaire vraag, waarop Bulc verplicht binnen de drie weken moet antwoorden, vragen de parlementsleden “in welke mate deze politieke overeenkomst enige vorm van discriminatie op grond van nationaliteit verwijdert", waarom de Commissie het systeem steunt "aangezien het doel is om in de eerste plaats buitenlandse gebruikers te belasten", en hoe dit "een belangrijke eerste stap in de richting van (...) een EU-breed tolsysteem kan worden.”