Ivica Tolić o kvalifikacijama i periodičnom osposobljavanju vozača

Na jučerašnjoj plenarnoj sjednici u Strasbourgu raspravljalo se o Izvješću o Prijedlogu direktive Europskog parlamenta i Vijeća o izmjeni Direktive 2003/59/EZ o početnim kvalifikacijama i periodičnom osposobljavanju vozača određenih cestovnih vozila za prijevoz robe ili putnika i Direktive 2006/126/EZ o vozačkim dozvolama.

Zastupnik Tolić izjavio je kako je izvorna Direktiva usvojena s ciljem povećanja sigurnosti prometa na cestama i sigurnosti vozača, a da je dodatna svrha unaprjeđenje profesije vozača, kako bi se pobudio interes mladih za to zanimanje. Niti izvješće o provedbi Direktive iz 2012., ni EX-post procjena učinka iz 2014. godine ne navode da je kao posljedica primjene mjera došlo do povećanja sigurnosti cestovnog prometa niti do smanjenja broja prometnih nesreća.

„Težnja za promicanjem zanimanja, profesije kao dodatna svrha svakako je osnovana, no njena uspješnost ovisi više o uvjetima rada, radnom vremenu, plaćama, mobilnosti te se može ostvariti kroz te vidove regulacije, prije nego kroz dodatne treninge koji dodatno opterećuju vozače i potencijalno odvraćaju mlade od ulaska u profesiju”.

Naglasio je kako je periodično osposobljavanje profesionalnih vozača zasigurno potrebito, no trebalo bi biti usmjereno na ona područja u kojima je moguće postići učinke, kao što su upoznavanje s novim tehnologijama, edukacije o prometnim propisima u drugim državama članicama, efikasnija vožnja kojom se dolazi do smanjenja potrošnje goriva i slično. Sigurnost prometa na cestama zasigurno bi se unaprijedila poboljšanjem uvjeta radi vozača, višom kvalitetom vozila te boljim provjerama njihove ispravnosti, o čemu već imamo propise. Potrebno je postići da zakon ima konkretnije rezultate na korist korisnika, u ovom slučaju profesionalnog vozača, a ne da mu se dodatnom administracijom otežava posao.

“Pitanje je koliko će predložena izmjena izvorne direktive zaista dati rezultat; a koliko će biti dodatno i nepotrebno kompliciranje, odnosno nepotreban administrativni, financijski i vremenski teret vozačima, djelujući pritom upravo negativno na ostvarenje dodatne svrhe”, rekao je zastupnik Tolić.