Otevření železničního trhu v EU: přínos pro cestující

14.12.2016 13:31

Otevření železničního trhu v EU: přínos pro cestující

Důležité upozornění

Názory v této části jsou názory národní delegace a nemusí být vždy v souladu se stanoviskem celého poslaneckého klubu.

Video picture

Evropský parlament dnes dal zelenou liberalizaci osobní vnitrostátní železniční dopravy, když přijal zbývající sérii předpisů z tzv. IV železničního balíčku. Cestující tak díky tlaku Evropské unie pocítí hlavně zlevnění cen jízdného a zlepšení kvality nabízených služeb.

„Z nových pravidel budou těžit jak železniční dopravci, tak i zákazníci. Zatímco prvně zmíněným se zjednoduší a zlevní vstup na trhy, z následné zvýšené konkurence a nových, jednotných a transparentních pravidel budou v konečném důsledku těžit hlavně cestující, kteří by se měli dočkat lepších a levnějších služeb. Tuto novou legislativu vítám. Cestující brzy ocení její výhody,“ uvedl Pavel Svoboda (KDU-ČSL), který působí ve Výboru EP pro dopravu.

„Nová úprava zavádí možnost vstupu provozovatelů železniční dopravy na zahraniční železnice od roku 2019. Pro české firmy bude jistě lákavé pokusit se proniknout na zahraniční železnice. Zpětně pak očekáváme nárůst pracovních příležitostí. Zkušenosti z liberalizace osobní železniční dopravy v Dánsku, Estonsku a Švédsku ukazují některé pozitivní trendy, například zvýšení platu zaměstnanců, zejména strojvůdců, zlepšení pracovních podmínek a více příležitostí pro karierní růst,“ říká Pavel Svoboda, předseda právního výboru EP.

Otevření vnitrostátních trhů v osobní dopravě bude postupné, není tedy důvodu se obávat, že změna přijde ze dne na den. Vnitrostátní linky, které nejsou dotovaný z veřejných zdrojů (v ČR např. trať Praha - Ostrava) by se měly v zásadě otevřít konkurenci od roku 2019 pro jízdní řád začínající v prosinci 2020.

V dubnu přijaté první tři regulace IV. železničního balíčku stanovily pravomoci Evropské agentury pro železnice s cílem zrychlit a zlevnit administrativní postupy provozovatelů a výrobců v železničním sektoru. Celkově je tento železniční balíček již čtvrtou sérií návrhů Komise, jejichž cílem je modernizovat a propojit železniční dopravu v EU. První dva balíčky liberalizovaly mezinárodní a vnitrostátní nákladní železniční dopravu.

Další informace